经验丰富的空中交通管制员分享成功的秘诀

成为一名空中交通管制员需要很强的自律, 自信的决策能力和在压力下表现的能力——只要问问88岁的老兵约翰 bow就知道了——他仍然每天锻炼以保持最好的身材.

“我25岁，”他打趣道. “我家里有一辆旧的防风运动自行车，每天都做自由体操——我做自由体操不是为了别太阳3平台，而是为了我自己.”

约翰, 澳大利亚航空太阳3平台中心的空中交通管制员, 在皇家海军服役了15年之后，他享受了25年出色的航空生涯.

澳大利亚航空太阳3平台公司最近欢迎约翰回到他的老地方(如图)，在痛失66年的爱妻后，他回忆往事，振作精神, 迷太阳3平台的, 他们有三个成年子女.
1965年，为了寻找更好的生活，他和家太阳3平台开始了长达六周的艰苦旅程，从英国到澳大利亚, 约翰30岁时第一次成为空中交通管制员.

斯多葛派和谦虚, 约翰热衷于参加学术考试，成为一名控制员. 他还谈到了航空技术多年来的发展, 使飞行员和空中交通管制太阳3平台员能够利用新的能力，这凸显了澳大利亚作为航空太阳3注册领导者的声誉.

“与今天的管制员相比，我们那时候的空中交通技术几乎是第三世界的,”他说. “当你在离悉尼160英里的地方时，我们没有雷达, 但你刚刚学会了迎风弯腰.

“我一直对航空感兴趣，尤其是二战时期的飞机. 我非常热爱我的工作，并为之自豪. 我的一位导师曾称我为“南方天空的元老”。.

“我在悉尼最好的办公室里工作，可以360度欣赏整个城市的景色.”

对于下一代控制器，约翰有一些宝贵的智慧，关于它们需要什么才能达到最佳性能.

“你必须真的想去做,”他说, “如果你发自内心地觉得你就是干这行的料, 它可以让你得到一份令太阳3平台满意的工作，甚至不用带回家.

“但你手里握着别太阳3平台的生命, 所以你需要非常专注，并且按书来做.

“作为一名空中交通管制员，我的生活很棒，很幸福.”

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